Le terme « services groupés » vous semble probablement familier, mais connaissez-vous la signification des « services dégroupés » en tant que billets d’avion? En fait, c’est une nouvelle tendance qui se dirige vers le service à la carte. Voici comment cela fonctionne!

 

[sta_anchor id= »top » /]Nous voulons tous des billets d’avion à prix réduits; la demande existe depuis toujours, mais elle devient plus forte dans la société d’aujourd’hui.Il existe un nouveau modèle d’affaires vers lequel les transporteurs aériens sont en train de se diriger. Ce modèle s’appelle ULCC – « Ultra-Low-Cost-Carrier, » une stratégie qui se distingue en plusieurs façons des services standards offerts dans votre billet d’avion « normal. » Avant de prendre le premier billet d’avion le moins cher, il est important de savoir comment le concept fonctionne.

L’avion

Comme avec une nouvelle voiture dont le look est toujours rafraîchit, possède plus de technologie et est plus économe en carburant, le principe est similaire pour les avions.

Dans le passé, les transporteurs aériens à bas coûts achetaient des avions en seconde main pour pouvoir offrir un billet à prix réduit. Cela peut, de premier abord, vous faire peur, mais ne vous inquiétez pas; ils le faisaient tout simplement pour obtenir de l’espace suffisant dans la cabine (pour les jambes) et pour les nouvelles technologies et fonctionnalités – souvent les principales raisons pour lesquelles nous achetons une nouvelle voiture. Par contre, les tendances ont changé et même les transporteurs à prix réduits et à prix « ultra-réduits » peuvent utiliser des avions de nouvelle génération grâce à la nouvelle technologie qui leur fait économiser sur le long-terme en frais de carburant et d’entretien. Sur ce, la stratégie de la flotte est ultra-importante – Une compagnie aérienne ayant seulement un ou deux types d’avions réduit les frais d’entretien et de formation.

Lorsque nous achetons une nouvelle voiture, nous nous préoccupons des fonctionnalités. Les transporteurs aériens peuvent personnaliser leurs avions à leurs goûts. Les transporteurs ont tendance à opérer avec de l’équipement de base. Par exemple, les nouveaux avions viennent avec un réseau sans-fil au lieu d’un système de divertissement intégré, pour que les passagers puissent utiliser leurs propres appareils électroniques durant le vol. Aussi, il se peut que vous ayez moins d’espace pour les jambes ou bien, la standardisation de choix de siège.

Réservation du vol

Ces transporteurs aériens à prix réduits encouragent fortement que tout soit faite en ligne et à l’avance : la vente de billets, la réservation de sièges, payer vos bagages et l’enregistrement pour votre vol – tout pour éviter les frais reliés aux agents du centre d’appels ou à l’aéroport. Il est important de noter que les nouvelles compagnies peuvent vous faire payer plus pour l’enregistrement à l’aéroport versus à la maison (à voir ci-dessous). Sans surprise, vous pouvez également vous attendre à une nouvelle structure de tarification pour l’enregistrement de bagages, ou la nourriture en vol, parmi d’autres compagnies aériennes.

Voici la structure proposée pour les frais de bagages de Flair Air et Swoop.

(En anglais seulement)

Par exemple, présentement, la flotte de Boeing 737-800 de WestJet est munie de 12 sièges « Plus » avec plus d’espace pour les jambes, tandis que leurs sièges économies ont 31 à 33 pouces. Leur « ULCC, » qui s’appelle Swoop – prêt à lancer en 2018 et à commencer le service en 2019 – possédera plus d’espace pour les jambes (approximativement 30 pouces). Quelques transporteurs à prix réduits publicisent seulement 28 pouces.

Plans de vol

Les transporteurs à ultra-bas-prix utilisent habituellement des aéroports secondaires pour réduire les frais des plus grands aéroports, tels que, l’atterrissement ou le soutien au sol.

Exemples : Hamilton, en Ontario au lieu de l’Aéroport international Pearson à Toronto; ou Abbotsford, en Colombie-Britannique au lieu de Vancouver.

 

Fonctionnalités à l’aéroport

Pour certains vols, quelques compagnies commencent à embarquer leurs passagers dehors par escaliers à place des tunnels. De plus, la structure de tarification des vols pourrait être offerte en « aller simple, » en voulant dire, vous payerez le coût de chaque étape du vol, à place de l’aller-retour.

 

 

 

 

 

Vos bagages

Les compagnies aériennes deviennent plus strictes avec les restrictions de bagages de cabine, et basé sur la nouvelle tendance « ULCC, » il est encore plus important d’assurer la conformité de vos bagages de cabine.

Voici quelques bons choix de bagages de cabine:

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Dimensions de bagages de cabine:

* S.V.P. vérifiez les restrictions de bagages de cabine de la compagnie aérienne avant votre vol. Pour de plus amples informations, visitez cette page.

Dimensions	H: 21.5 po x L: 15.5 po x P: 9 po	H: 21 po x L: 15 po x P: 9 po	H: 20 po x L: 16 po x P: 9 po	H: 20 po x L: 16 po x P: 9 po
Poids	22 livres	22 livres	22 livres	11 livres

[/ezcol_1half] [ezcol_1half_end]

 

Étant donné que Swoop et Flair Airlines utiliseront probablement les mêmes aéronefs (Boeing 737), ils ne proposent actuellement pas de différentes restrictions de bagages de cabine. Voici un tableau prévu pour les compagnies à prix ultra-réduits:

Dimensions	TBD	H: 21 po x L: 15 po x P: 9 po	H: 21.5 po x L: 15.5 po x P: 9 po	TBD
Poids	TBD	TBD	22 livres	TBD

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